Câble haute tension interne automobile EV/EVP

Température nominale : -40°C~150°C
Tension nominale : 1500V
Chef d'orchestre : cuivre nu
Isolation : Élastomère thermodurcissable 125°C, 150°C
Rayon de courbure : ≥5xOD
Le câble haute tension EV/EVP à l’intérieur de la voiture est un élément clé conçu pour le système haute tension des véhicules à énergies nouvelles. Il est largement utilisé dans le système de connexion de batterie, le système d'entraînement électrique et la ligne de blindage électromagnétique des véhicules électriques. Le conducteur est fabriqué à partir d'un matériau en cuivre nu de haute qualité, qui présente une excellente conductivité et résistance à l'oxydation pour garantir une transmission de puissance efficace et stable. La couche d'isolation et la gaine sont constituées d'un matériau élastomère thermodurcissable de 125 ℃ ~ 150 ℃, qui présente une bonne résistance à la chaleur, une bonne résistance à l'usure et une bonne flexibilité, n'est pas facile à fissurer et peut résister aux vibrations et aux chocs thermiques lors du fonctionnement quotidien de la voiture. Dans le même temps, les matériaux élastomères thermodurcissables sont respectueux de l'environnement et non toxiques, ce qui est conforme à la tendance verte de l'industrie automobile en matière de protection de l'environnement. Les câbles haute tension EV/EVP peuvent également réaliser un blindage électromagnétique, prévenir efficacement les interférences électromagnétiques (EMI), assurer le fonctionnement normal des équipements électroniques embarqués et améliorer la sécurité électrique et la stabilité du signal de l'ensemble du véhicule. De plus, le câble est très flexible, résistant à l'huile et aux produits chimiques, ce qui le rend facile à installer dans des espaces complexes à l'intérieur du véhicule. Le câble haute tension EV/EVP à l'intérieur du véhicule a une capacité de charge haute tension, d'excellentes performances d'isolation et de gaine et de bonnes capacités de blindage électromagnétique. Il s'agit d'un composant essentiel indispensable du système haute tension des véhicules à énergie nouvelle, offrant une forte garantie pour le fonctionnement efficace et la sécurité électrique du véhicule.